我が家の鉄婚式が近かったので，「鉄」で．

鉄道博物館駅を降りると，コンコースの床タイルには新幹線の発展に従った年代の時刻表が！	博物館の入場口．Suica, Pasmoでの入場が可能．	入場し，右に曲がったところで振り返った１枚．
そこから逆に振り返った１枚．	３階吹き抜けの広大な空間．	デ963形電車．明治時代，旧甲武鉄道で活躍した骨董もの．
ED40型電気機関車．信越本線横川〜軽井沢間（碓氷峠）用のアプト式．	ターンテーブル上に鎮座するC57形蒸気機関車．	ED17形電気機関車．1930〜50年に活躍．
9850形蒸気機関車の底面	１日に３回くらい，実際に転回してくれます．
何の台車だったか忘れた（笑）	9850形蒸気機関車の運転席．釜の圧力計とか．
9850形蒸気機関車．	ED17形電気機関車の後部をアップで．	少し前まで現役で活躍していた名車が勢揃い．
EF58形電気機関車．1952年以降全国で活躍．	20系客車．日本初の寝台列車用．「走るホテル」の代名詞を得た名車．	20系客車の内部は３段ベッド．黒子の車掌さんが作業中．
101系電車の台車．実際に操作できます（右上の子供が操作中）	101系電車 クモハ101-902．車内にも入れます．
こういう接合部をじっくり見れるのが博物館ならでは．	中央線カラー！！	東北新幹線200系．
その後部．普通は見れません，こんな部分．	その連結器．マニアックな視点でスイマセン．	車体の下から見れます．
200系新幹線の下面．	455系電車 クモハ455-1．幌好きな私．	同じくクモハ455形．車内で食事が出来ます．
481系電車 クハ481-26．これも車内で飲食可能．	ED75形電気機関車．東日本を中心に大活躍．先日引退したばかり．	その連結器．新幹線のそれとの違いに注目．
コキ50000形コンテナ車．現在も広く使われている貨物車．	その運転台．貨物輸送力の増強に，大いに貢献しました．	EF66形電気機関車の側面．デビュー当時は世界最大の出力を誇った．
レムフ10000形冷蔵車．	冷却機があるのではなく，中にドライアイスを詰め込んでました．	クモハ40形式電車．1936年製造の通勤形車両．
オハ31形式客車．1927年製造の，初の鋼鉄製３等客車．	向こうに見えるはキハ41000形式気動車．遠州鉄道などで今も現役．	とうきやう
フロアの２階．向こうにはライブラリなどが．	振り返って逆方向．今まで見てきた車両を一望．	パンタグラフ！！
車両展示フロアを囲む２階回廊には，「鉄道歴史年表」が．	時代ごとの象徴的なアイテムが保存されてます．	２階回廊にあるステンドグラス．
入場口近くにあるレストラン「日本食堂」．右では駅弁を売ってます．	「日本食堂」に入ってみましょう．	Suicaも使えるよ．メニューは懐かしいハヤシライスや，カツサンドなどなど．
テッパクの目玉のひとつ，ＨＯゲージ巨大ジオラマ．	運転イベントは一日数回．長ーい行列で大人気．	イベントの合間は自由に観覧できます．もちろん動いてませんけどね．
これは運転シミュレータ．90分待ち！	博物館の北側には，ミニ電車運転コーナーが．	屋上にも出れます．
左に新幹線，右に高崎・埼京線．いい眺め．	高崎・埼京線の線路．
博物館北側のエリアは「ラーニングゾーン」．鉄道のシステムを勉強しましょう．	車輪の形とカーブを曲がることの関係を実習．	車輪の接地面て，内側の方が膨らんでるって知ってました？
信号機も１つじゃありません．３燈式，４燈式，５燈式などなど．	カメラを構えたら，ちょうど高崎線のE231系電車が来ました．