倉敷−岡山間で乗車した快速サンライナー車内	岡山と高知を結ぶL特急「南風」．JR四国の2000系2100型気動車．	この日の宿は．JR倉敷駅ビルの一角をなすホテル倉敷．一人旅なのになぜかツインをあてがわれた．
倉敷駅北口に広がるチボリ公園（TIVOLI PARK）．開園当初はTDLに次ぐ入園者数を誇ったそうだが，今はジリ貧で累積損失大とか．まぁどこもそんなもんでしょ．	ホテルの客室から下を．見える線路はおそらく伯備線．山陽本線はさらに手前に隠れている．	夜のチボリ公園．閉演時間が早いので，このイルミネーションもすぐ消えてしまう．
岡山−新大阪間に乗った，ひかりレールスター内にて．個室・サイレンスカー・オフィスシートなど，東北・上越・東海道新幹線にはない，独自の個性が光る．	レールスターを降り，新大阪駅新幹線２４番ホームにて．これから名古屋までは，こだまに乗り換える．	仕事を終えた右と，入線を待つ左，２つの３００系編成．そしてホームで入線を待つ車掌さん．
鳩も入線待ちか．クルックー．	こだま３００系車内．大して客がいないのに１６両編成なので一層ガラガラ．	米原駅手前にて．日本列島が強い冬型の気圧配置になると，この一帯ではよく降雪する．これから吹雪，という境目を捉えたショット．
米原駅にて追い越し列車待ち．外は吹雪．	しかし１０分も走ると，外はあっと言う間に晴天に．	名古屋へ着き，名古屋城へ．冬型の天気で冷たい風が強く吹くも，空は抜けるような青．
伊勢は津で持つ，津は伊勢で持つ，尾張名古屋は城で持つ	桜は，まだ．休眠打破できた？	元祖の天守は慶長17年（1612年）に完成し，M8.0の濃尾地震にも耐えたが，昭和20年（1945年）の空襲で石垣だけ残して消失．
現在の天守は昭和34年（1959年）に再建・竣工したもの．		天守は５層７階＋地下１階のつくりで，最上階の窓だけが，展望用に少し大きくなってる．下層のそれに比べるとちょっと違和感がある．
天守内部はさまざまな展示スペース．	これは地震計かな？	天守最上階からの眺望．名古屋駅方面．
天守最上階の内部は，お土産屋さん．	同じく天守最上階から．右に見える青屋根の直方体は，愛知県体育館．	天守中心を螺旋する階段．木造を痛めぬよう，ヒールの高い靴は避けること．
		夕陽の陰で，天守をバックにひっそり咲く梅．
	この日，愛知県体育館では新日本プロレスの興行が．見たかったなぁ．	駅前の宿14階からの夕陽．